奥捷龙：一个全球品牌的中国答案-DG真人

奥捷龙：一个全球品牌的中国答案

2026.01.09 1002

【商汇】

日前，乐山市工商联《商汇》最新一期刊载了题为《奥捷龙：一个全球品牌的中国答案》的专访文章。以下为报路全文：

近期，乐山驰名民营企业——DG真人集团与全球低空旋翼机的辅导者——奥捷龙达成了战术合作。

据相识，近年来，DG真人集团积极布局以科技创新为主题的新质出产力，聚焦集成电路、人为智能、脑机接口等关键赛路，精准投资摩尔线程、云深处、易控智驾、星源智、强脑科技等标杆企业。而低空经济这一将来产业，也已成为DG真人集团的战术性产业之一。

11月中旬，记者来到DG真人集团的总部鹭江路财富中心。

从42楼落地玻璃窗，俯瞰鼓浪屿，如悬云端。乐山奥捷龙航空科技有限公司运营中心总经理黄炜、营销中心总经理刘志强和副总经理王素娟，在乐山CBD主题区最靠近天空的办公室，接受本刊专访，畅谈低空产衣范图。

产品力：

“永不坠机的空中三蹦子”

《商汇》：旋翼机是直升机吗？奥捷龙的产品能力和特点若何？

奥捷龙：旋翼机的汗青能追忆到1923年，是西班牙发现家谢尔瓦为解决“飞机失速后坠机”难题而发现的，独创自动旋转旋翼系统堪称航空业革命。与直升机分歧，旋翼机尾部的发起机仅提供水平推力，顶部旋翼没有动力，依附相对气流自转产生升力，这一道理让它成为“永不坠毁的三蹦子”。

奥捷龙是全球旋翼机的辅导者，发展近30年来得到蕴含中国、英国、美国等在内的35个国度和地域民航律例适航认证，累计销售及交付量超过4000架，全球市场份额第一。

其产品力能够用“三高三低”概括。“三高”体此刻保有量最高，销往45个国度和地域，累计安全飞行数百万幼时，从未发生因机械故障引起的飞行变乱；安全性最高，主题的旋翼头设计能预防大风、风切变下的失速尾旋，即便发起机故障也能安稳降落；资质最高，是全球首个拿到全机型中国适航证的品牌，可合法发展出产、总装、交付及贸易运营。“三低”则指机价低，单架低至100多万元；运行门槛低，草地、沙地、硬化地面均可起降，极端风况下甚至无需助跑；运行成本低，使用95号汽油，百公里油耗与汽车差不多。

《商汇》：这几年电动垂直起降飞行器（eVTOL）热度很高，旋翼机的产品优势是什么？

奥捷龙：eVTOL火热更多是宣传景象，也有本钱泡沫。旋翼机的产品优势在于技术成熟、实用性强。从汗青来看，旋翼机经过百年技术迭代，不变性经过功夫检验；从机能来看，它能适应恶劣气象，真正实现整年全气象飞行，极限测试高度可达8000多米，最低可降至贴地飞行，适配更多场景。

奥捷龙旋翼机最大航程可达600千米，最大腾飞重量600千克，巡航速度可达185千米/时，续航可达6幼时，这些数据，蕴含安全性和实用性，都是经过数百万幼时现实作业验证的。相比之下，eVTOL在续航、抗风性、运营成本等方面仍有差距，落地还面对诸多从技术、产品、场景到政策方面的突破难题。

市场力：从公共服务

到幼我消费场景拓展

《商汇》：旋翼机的重要采办者是谁？有哪些使用场景？通常人能开吗？

奥捷龙：旋翼机的利用场景远比设想中宽泛。目前奥捷龙的客户重要集中在公共服务和景区运营两大领域。在公共服务方面，装配红表摄像头的机型可用于警务放哨、消防巡检、垂危抓捕、大型会务保险。文旅场景是另一大主题，我们也打算在内蒙古敕勒川文化游览区设有营地，运营5架旋翼机，让游客履历空中观光的乐趣。将来随着空域政策优化，幼我消费市场潜力巨大，不少人会经营幼型营地，发展活动休闲产业，把飞行爱好造成产业和事业。

此表，它在物流运输、应急接济以及农业、海事等领域都有巨大的利用空间。

好多人不安驾驶门槛。其实，通常人齐全能够履历甚至驾驶。奥捷龙有敞篷、关舱，并座、串座等多种机型，操作界面清澈单一。驾驶需考取专门牌照，实现40幼时实操培训和1幼时飞行考试就能拿证，培训系统严格但门槛不高。不恶作剧地说，有汽车C1证的都能够考，根基也都能够学会。

《商汇》：奥捷龙在中国和欧美市场的阐发差距显著，原因是什么？

奥捷龙：奥捷龙1998年成立，全球保有量已超4000架。2016年进入中国，目前国内累计销售300多架。这种差距重要跟市场环境与政策前提有关。

在欧美市场，幼我客户是主力。以德国为例，通常人经过培训拿到牌照，实现报备后就能飞行，监管系统美满，空域治理宽松，飞行文化成熟。而中国市场目前仍以公共服务采购为主，幼我飞行受到安全监管等限度，市场开发还不充分。

不外，我们在中国市场实现了好多行业第一：卖出第一架合规旋翼机、造就第一批专业老师，推动一批有关律例美满。随着国产化代替推动和政策逐步铺开，中国市场的潜力将持续开释。以中国市场为支点，还能辐射东南亚等新兴市场。当前低空经济进入发展快车路，关键在于积极启发利用场景，逐步铺开、适度监管，这也是我们看好国内市场的原因。

产业力：万亿赛路比拼

“政策+产业+本钱”合力

《商汇》：DG真人集团与奥捷龙达成战术合作，双方最看重彼此的是什么？

奥捷龙：双方看中的是低空经济万亿赛路。中国民航局数据显示，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望攀升至3.5万亿元。

低空经济的关键词不是“低空”而是“经济”——一架百万级旋翼机，能带头运营服务、机场建设、驾驶培训、维建守护等高低游产业1:15的价值放大。低空经济，已成为DG真人集团锚定将来产业赛路、驱动长远发展的主题战术产业之一。8月，集团成立注册本钱1亿元的乐山DG真人航空产业投资有限公司，业务覆盖有人机及无人机研发、出产造作、销售、航空资料、驾驶员培训、运营等，这一布局被业界视为继投资紫金矿业后的又一次“超前卡位”。

低空经济2024年初次写入国务院《当局工作汇报》。若是说2024年是“政策元年”，2025年是“产品元年”，2026年则是“市场元年”，旋翼机将从“产业链”走向“消费链”，从“造作热”走向“飞行热”。

DG真人的诚意和本土资源整合能力，是促成合作的关键——从交涉到合作落地仅用六个月，DG真人集团董事长柯希平三次飞往德国，每天从上午9点到晚上7点，与七八十位德国工程师、治理人员逐一沟通，这种“躬身入局”的态度也感动对方。对奥捷龙而言，必要一个真正扎根中国的合作同伴打开巨大市��；对DG真人来说，奥捷龙的主题技术、品牌积淀和市场经验，是抢占万亿赛路的关键支持。

《商汇》：乐山低空经济发展远景若何？奥捷龙将若何加快产业落地？

奥捷龙：乐山低空经济远景辽阔，已荟萃数千家有关企业，在赛迪钻研院低空经济城市排名中跻身全国前30。政策层面，乐山正构建“4+4+6”现代化产业系统，将低空经济作为新兴产业造就重点�？沼蛑卫砀母铩⒓喙芟低趁缆日呶侍�，都在加快破解中。

但也要看到竞争。2025年，全国30个省份将低空经济写入当局工作汇报，40多个城市造订落地蹊径。2025年5月，首架“昆山造”旋翼机实现总装下线。7月，黄冈市首批10架旋翼机下线。浙江、江苏、广东等地作为很快，好比昆山，企业从落地到投运仅用了3个多月。

我们也很有紧迫感。2025年9月签约海沧奥捷龙航空基地项目，后续还会开发2—6座固定翼飞机、飞行汽车等更多低空产品。服务端，2026年打算在全国建50个飞行营地，开2家6S店。

好在，董事长每周都参与奥捷龙项目例会，给我们“各人长”式的支持，让团队有拼市场的严重感，也有被托底的安全感。

低空经济是继房地产、互联网之后重构产业格局的万亿级赛路，各城市的竞争在于比拼“政策+产业+本钱”合力。当第一架“乐山造”旋翼机出产出来，真正飞起来，我们相信，乐山低空产业将迎来发作，真正飞起来。

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